过去几十年，有不少老的跑车品牌被收购并复兴的例子，从布加迪到De Tomaso，都是如此。几年前，Bizzarrini品牌也经历了同样的命运。但令人意外的是，重启Bizzarrini的团队并没有急于推出一款全新的车型。
相反，公司首先着手生产了一批基于Bizzarrini最著名车型5300 GT的延续版车型。如今，Bizzarrini展示了该系列最后一台车，一台旨在向品牌创始人致敬的车型。
这台车就是Bizzarrini 5300 GT Corsa Revival百年版，它并非是庆祝公司成立100年，而是纪念创始人兼工程师Giotto Bizzarrini的百岁诞辰。遗憾的是，Giotto于2023年去世，享年96岁。
虽然他没能亲眼见到这台特别版5300 GT，但至少在世时看到了Revival系列早期车型投入生产。Giotto Bizzarrini的成就远不止于以他名字命名的汽车品牌，他曾参与了法拉利250 GTO的研发，还为兰博基尼打造了第一台V12发动机。
这台百年版采用了一种独特而简洁的亮黑色涂装，车身还带有经典的圆形赛车号码牌，上面的数字100表明它的特别之处。除了特殊的涂装和名称，它也标志着Revival系列车型的结束。Bizzarrini总共打造了24台Revival车型，第一台已于2022年交付。
这些Revival系列车型力求尽可能的贴近原版，并且完全为参加经典车赛事做好了准备，钢制底盘基于原版的设计，车身则是由复合材料制成的。
虽然Bizzarrini声称它的发动机是“符合时代特征”的发动机，但是很明显这是小缸体雪佛兰V8发动机的某个版本。凭借独特的进气歧管和韦伯化油器，它能输出超过400马力，而整车重量不到1270公斤。
车内还配备了符合国际汽联认证的座椅、安全带、防滚架和燃油箱，可以直接参加正式的经典车赛事，希望车主们能好好利用这项能力。
随着Revival系列车型的收官，Bizzarrini可以全力专注于下一款全新车型，那将是一款现代跑车。它同样致敬了品牌创始人，将被命名为Giotto。
它的设计也出自乔治亚罗之手，正如当年的5300GT一样。与经典车型不同，这款新车将采用中置发动机布局，并且增加了四个气缸，这台自然吸气V12发动机据称是由Bizzarrini自主研发的。公司曾表示计划在2024年开始测试，不过自发布以来还没有什么新的消息。
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